Google 街景在2007年推出，到現在已經過去了8年的時間。街景涵蓋的範圍也從幾個美國城市擴展到了全球多個國家和地區，並且還在增加中。
在過去幾年的時間裡，Google街景遭到了一些質疑，主要是隱私方面，包括路人、車輛的資訊以及收集人們的上網數據。為了擴展街景的試用範圍，Google也開始做商家店內的實景拍攝、對更小的道路甚至為山上的小徑拍攝街景，另外還將街景擴展到了海底。
街景項目看起來很酷，但每一幅街景都需要實地拍攝。最近一位駕駛Google街景車兩年資歷的司機，匿名接受了美國科技作家Joanne McNeil的信件採訪。通過這次採訪，我發現作為一名Google街景車司機，其實很無聊。
總體來說，這位自稱Mark 的司機表示，開Google 街景車和開快遞運送車或者披薩外賣車沒什麼不同，只是要確保車頂的攝影鏡頭能拍到需要的畫面。
Mark 表示自己是當時在找一份臨時工作，看到一個司機的職位，就去申請了。這是一家代理公司發布的職位，申請者並不知道真實的工作內容是開Google 街景車拍攝街景。通過這種方法，可以控制申請者的數量。
紐約時代廣場（Google 街景截圖）
他表示大部分開街景車的人都是臨時工，不久以後都會換工作。但他因為熟悉紐約，工作也很認真，就一直做到現在。
在Mark 駕駛Google 街景車的兩年裡，拍攝的設備並沒有太大的變化，但是軟體更新過很多次。他也了解過Google 的無人駕駛技術，但他覺得因為技術、法律等原因，他這輩子是看不到這些車的普及了。同時，他還表示自己非常喜歡開車，就算有無人駕駛，他也不需要。
隨著越來越多的人了解Google 街景，也會有越來越多的人留意到Google 街景車。Mark 表示有的人看到他的車會豎起中指，有的人會做誇張的表情，也有的人會舉一塊標語什麼的，希望能在網路上被更多人看到。這對他的工作會造成一定的困難。有幾次他不得不報警來防止人們干擾他開車。
2012年桑迪颱風席捲美國東海岸的時候，Mark曾開車拍了一組颱風到來前和颱風後的對比街景，這也是人們注意到有這麼一位Google街景車司機的開端。他表示用科技來展現一個城市，是一件很有意思的事情。
Google 對於街景車司機的駕駛規範有很嚴格的要求，他不能帶手機上車。所以兩年裡他還沒有自己開車的照片，在開車的時候他喜歡用iPod 來聽節目。
在開車的時候，他可以即時看到攝影鏡頭拍到的畫面，通常他會隔一個小時來看一遍，確保畫面都拍到了。如果畫面有問題或者提交後被Google 駁回，他就只能再開一遍重新拍。
那他是否會覺得無聊呢？當然。他認為任何一項工作做久了都會無聊。但重要的是，能拍到需要的資料就好。不過他認為拍攝室內街景或者海底景色的工作，會更有意思。
或許看完這篇文章你會覺得駕駛Google街景車也就那樣，或者也想試試嗎？
題圖來自 Joanne McNeil
本文章獲PingWest權使用，原文連結請點此：PingWest品玩
到APP情報誌 Facebook 粉絲團、Google+ 專頁找我們玩 !
