經過一年的醞釀，現代Sonata 2015 款成為第一款搭載Android Auto 的量產車型，用戶將Android L 及更新版本的手機插入汽車的USB 接口就可以體驗這套由Google 帶來的智慧駕駛體驗。從Google 去年的介紹來看，Android Auto 的出現讓汽車駕駛人也能在駕車的過程中感受智慧裝置的魅力。現在第一款量產車型已經出現，那實際體驗怎麼樣呢？
Google 地圖體驗好
Google 地圖數據精確，導航的可靠性也很高。這樣好的導航基礎條件，Google 自然將之帶到了Android Auto 上。Android Auto 版本的Google 地圖界面針對車載系統做了一定的微調，保證用戶在使用過程中，能夠一目了然，專注於駕駛。語音導航互動也是必須的。在外媒的實際駕駛體驗中，他們對Android Auto 的Google 地圖和導航評價還是挺高的。
如果你習慣Google 地圖的話，其導航將和你預期的一致。
而華爾街日報的Johnna則表示，相比Wave ，Google地圖提供的最新交通資訊不夠多，播報也不夠即時。由於Wave是Google旗下的App，所以，Johnna希望Google未來將Wave也納入Android Auto ，這樣的導航體驗會更好。
音樂App難區別
這個功能和很多的車載娛樂系統相似，可以把接入系統手機的音樂等多媒體內容轉入汽車的音響系統裡進行播放。不過既然是Android Auto 這樣的智慧車載系統，其音樂App當然和普通的車載系統有區別啦。你在Android Auto 多媒體面板的App列表裡會發現Google Play Music，Spotify，Pocket Casts 和iHeartRadio 等音樂App，當然，Beats 在Android Auto 上面是難以見到的。
不過，The Verge 則提到，這些App雖然是不同公司出的，但都採用了相似的設計和結構，而區別似乎僅在於其播放按鈕的顏色不同，比如Spotify 的播放按鈕是綠色的，而Pocket Casts 則是紅色的按鈕，Google Play 是黃色。想要聽到喜歡的音樂，便要在開車時用手指點來點去的，很影響駕駛安全，所以，Google 用語音搜索代替了大部分操作。然而，在華爾街日報作者Johnna Stren 體驗時，發現Spotify 不能返回語音搜索，Google 表示將會盡快修復這個Bug。
簡訊功能蠻好玩
The Verge直言不諱地表示，簡訊功能成了他最喜歡的特點。Android Auto的簡訊功能，尤其在使用Google Hangouts時，其心得是「相當值得信賴的（pretty reliable）」。收到簡訊時，車載螢幕上會出現一個小紅點，用戶在點擊之後，Android Auto才會閱讀，避免主動干擾駕駛人，也利於保護車主的隱私。Wired的Alex Davis在體驗後則表示，其發音雖不完美，但讓人聽清處還是沒問題的。
根據Joanna Stern 的體驗，回復簡訊的體驗也相當有趣。語音回復簡訊，這是肯定的，更有用的是，除了對用戶語音的識別度特別高，甚至你可以將emoji 命名，讓它在撰寫簡訊時也能被識別，將emoji 傳送出去。
語音互動全程貫用
在上文的三個功能介紹中，有一個東西一直在其中穿針引線，沒錯，就是語音功能。Android Auto 的語音功能，可以說是Google Now 的車載定製版。除了能完成以上功能以外，語音能做的還有不少─日常的「調戲」少不了，而且還是一個很棒的「萬事通」。
你可以問它「最近的寵物商店」，它不但會語音回答，甚至會直接導航到那裡去。而且，由於用戶的手機是整個車載系統的中樞，所以用戶在使用Google 服務後，其日曆、郵箱、聯絡人等資料也會同步到Android Auto 。用戶若是直接詢問「今天晚上和誰在哪兒約會」或者「打電話給XX」、「回家」等，系統也會基於用戶的使用習慣做出判斷。甚至系統可能根據用戶的行程安排主動詢問是否要去某個指定地點。
對於這樣的語音互動體驗，The Verge 的Dan Seifert 認為很酷。
當然Bug 也還有
用戶的Android 手機是整個系統的大腦或者說中樞神經。那麼，手機的性能就對整個系統反應速度影響很大。
譬如在Dan Seifert 老舊的HTC One M8 的主導下，Android Auto 表現就明顯不如新出的LG G4。而Alex Davies 列出的Bug 則有不少，在開始駕駛的第一小時，他的聯絡人列表就有問題，不能正常工作；之後的駕駛中，有時系統的語音也沒有回應。為了解決這些Bug ，他不得不把手機取下再重新安裝，之後系統回歸正常（重開機果然是Android 用戶的萬能高招）。
和Android Wear 一樣，Android Auto 作為Android 的一個新分支，開發者現今並沒有那些精力去照顧到應用軟體的開發，為這個車載版Android 特別設計界面和最佳化的系統還比較少。不過，若是Android Auto 能夠在完善現在Bug 的基礎上，不斷以Android 手機為核心打造新功能，Android Auto 的生態圈會進入良性循環的，甚至為車載智能系統樹立一個指標。
Wired 的標題應該說是對Android Auto很貼切的總結，《Android Auto ：第一款很棒的車載娛樂系統》。
題圖來自：Wired
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